「標準的な運賃」とは何か

2020年4月、国土交通省が「標準的な運賃」を告示しました。これは、ドライバーの労働条件改善に必要なコストを反映した運賃の目安を国が示したものです。

「この金額以下で受けてはいけない」という法的拘束力を持つ最低運賃ではありませんが、荷主との運賃交渉の根拠として活用することができます。

届出は義務？任意？

標準的な運賃の届出は任意です。出さなくても即座に違反にはなりません。

ただし、2024年問題への対応の中では、運賃適正化への取組状況が確認される場面もあり、標準的な運賃への対応はその一要素として見られることがあります。

届出の手順

① 運賃表の作成

国土交通省が告示した標準的な運賃を参考に、自社の運賃表を作成します。距離制・時間制など、自社の運行形態に合わせた形式で作成します。

② 運輸支局への届出

作成した運賃表を管轄の運輸支局に届け出ます。届出書の様式は国土交通省のホームページで確認できます。

③ 届出後の運用

届け出た運賃表を実際の取引に活用します。荷主との契約書・請求書に反映させることで、実態を伴った運賃管理につながります。

運賃交渉で使える根拠資料

2024年問題と運賃、つながっている話

時間外労働を削減すれば、1台あたりの走れる距離・時間が減ります。同じ売上を維持しようとすれば、1回あたりの運賃を上げるしかありません。

標準的な運賃への対応は、ドライバーの労働環境改善と会社の経営維持を両立させるための取り組みです。「コンプライアンス対応」と「経営改善」を同時に進める手段として活用することができます。